Có thường xuyên "sạc nhanh" thực sự làm tổn thương pin?

Điện trong lưới điện là AC, trong khi điện trong pin điện là DC. Sạc là để chuyển đổi AC trong lưới điện thành DC và sạc nó vào pin năng lượng của phương tiện năng lượng mới.

"Sạc chậm" đề cập đến sạc chậm AC, sử dụng một đống sạc AC được lắp đặt bên ngoài xe điện và được kết nối với lưới điện AC. Trong quá trình sử dụng, công suất AC của lưới điện được nhập vào cổng sạc chậm của xe điện. Cọc sạc AC chỉ cung cấp đầu ra điện và không sạc trực tiếp pin của xe điện. Nó cần được kết nối với máy sạc trên tàu bên trong xe và nguồn AC được chuyển đổi thành nguồn DC thông qua máy sạc trên bo mạch, sau đó nhập vào pin để hoàn thành sạc. Phải mất 6 đến 8 giờ để các mô hình thông thường sạc đầy pin.

"Sạc nhanh" đề cập đến việc sạc nhanh DC, thường đề cập đến việc sạc DC công suất cao, sử dụng một đống sạc DC. Cọc sạc DC được lắp đặt bên ngoài xe điện và cũng được kết nối với lưới điện AC. Tuy nhiên, không giống như sạc chậm, trước tiên, nó chuyển đổi công suất AC của lưới điện thành công suất DC bên trong đống, sau đó truyền công suất DC sang cổng sạc nhanh của xe điện. Năng lượng trực tiếp đi vào pin năng lượng xe và có thể được sạc tới 80% trong 1 giờ hoặc thậm chí ít hơn.

Sạc chậm có công suất thấp hơn và thời gian sạc lâu hơn, phù hợp để sạc khi xe dừng lại trong một thời gian dài; Sạc nhanh có công suất cao hơn và thời gian sạc ngắn hơn, phù hợp để sạc khẩn cấp tạm thời.

Chính xác, sạc nhanh thường xuyên sẽ gây ra thiệt hại cho pin so với sạc chậm. Giống như ăn, sạc chậm là "nhai chậm". Mặc dù tốc độ sạc chậm và mất nhiều thời gian, nhưng nó có thể giảm điện sai và kéo dài thời lượng pin; Sạc nhanh là "sói". Thời gian sạc là nhanh và mất một thời gian ngắn, nhưng thật dễ dàng để tạo ra điện sai và ảnh hưởng đến thời lượng pin.

Do đó, nếu các điều kiện sạc là thuận tiện, nên sử dụng sạc chậm AC làm phương pháp sạc chính và sạc nhanh DC làm phương pháp sạc bổ sung càng nhiều càng tốt và sử dụng nó một cách hợp lý.

Phóng viên Liang Kun