EV -Ladestation in den USA

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Als Ladegerät für Elektrofahrzeuge auf der Stromverteilung und Verbrauchsseite des Stromnetzes bestimmt die Besonderheit seiner Struktur, dass das automatisierte Kommunikationssystem durch viele und verstreute gemessene Punkte, breite Abdeckung und kurze Kommunikationsentfernung gekennzeichnet ist. Mit der Entwicklung von Städten erfordert die Netzwerktopologie eine flexible und skalierbare Struktur. Daher sollte die Auswahl der Kommunikationsmethoden für Ladestationen für Elektrofahrzeuge die folgenden Probleme berücksichtigen:

1. Zuverlässigkeit der Kommunikation - Das Kommunikationssystem muss dem Test harter Umgebungen und starken elektromagnetischen Störungen oder Rauschinterferenzen für lange Zeit standhalten und eine reibungslose Kommunikation aufrechterhalten.

2. Baukosten - Bei der Prämisse der Zuverlässigkeit werden die Baukosten sowie die langfristigen Nutzungs- und Wartungskosten umfassende Berücksichtigung gegeben.

3. Zwei -Wege -Kommunikation - Aktiviert nicht nur das Hochladen von Informationen, sondern auch die Freigabe der Kontrolle.

4. Multi-Service-Datenübertragungsrate-Mit dem kontinuierlichen Wachstum des Geschäftsvolumens des Terminals in Zukunft erfordert die Kommunikation zwischen der Hauptstation und der Unterstationen sowie der Unterstationen und Klemmen immer höhere und höhere Datenübertragungsraten für Multi-Services.

5. Kommunikationsflexibilität und Skalierbarkeit - Da Elektrofahrzeugladegeräte die Eigenschaften mehrerer, breiter und dispergierter Kontrollpunkte aufweisen, sind Standard -Kommunikationsprotokolle erforderlich. Mit der Entwicklung des "All IP" -Netzwerkstechnologie-Trends und der Leistung mit dem kontinuierlichen Wachstum von operativen Diensten muss IP-basierte Servicelager berücksichtigt werden, und es ist auch erforderlich, die Installation, Bau, Debugging, Betrieb und Wartung zu erleichtern.

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